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作为一地的父母官，无论是夏力行还是陆为民都觉得，他们有义务和责任来最大限度的帮助自己所在地区的这些群体来解决这个问题，让他们能够留在家乡操着乡音体面的劳作而不至于被人嘲笑他们的乡音和生活习惯，既能挺直胸膛堂堂正正凭借自己的勤劳挣钱致富，同样也能让他们在农忙和家里有事的时候能够方便轻松的归家照顾。
陆为民渴望能够有一个能够供他不受约束大展拳脚的机会，而且这份渴望来得那么强烈炽热，他有这份底气，而这份底气又来源于这么些年来自己的工作积累以及前世中对这个世界的种种认知和了解。
丰州也好，昌江也好，前世中都会在整个中国大陆向前奔跑的这次冲刺中慢慢落伍，这并非某一个人的责任，而是传统习惯以及中部塌陷的怪圈，当西部大开放和东部开放的战略俨然成形的时候，所谓中部崛起还只是一个纸上画饼的东西，陆为民深以为憾。
东部的开放发展很大程度得益于中西部地区提供的丰足廉价的劳动力年复一年的劳动，他们所占的无外乎也就是几条，沿海交通优势，先行一步的资金技术优势，然后就是更为开放的心态和思维。
第一条的确是差距，但是陆为民认为只要意识到这一点，中西部地区是完全有机会赶上去，第二条固然是优势，但是与中西部地区廉价劳动力和矿产能源上的优势相比，资金的逐利性会让这一点优势变成中西部地区的优势。
而在陆为民看来第三条才是最关键的，最难改变的是人心，是人的观念，正是这一点上限制了内陆地区的地方政府和领导官员在改革开放过程抓奶哥始终要慢沿海地区一步，同样也是这种心态使得包括境内外资金要进入中国大陆时，始终要考虑在沿海地区立足，然后才会考虑逐渐向内陆地区进发，这就造就了沿海地区比起内陆地区来，始终占据着先行一步的优势。
陆为民希望改变这一点。
无论是昌江也好，还是丰州也好，虽然属于中部地区，但是实际上紧邻闽浙苏沪这些沿海地区，像丰州更是和浙省一线之隔，柯丰公路建成之后，丰州和浙省那边的联系更为紧密，古庆的煤炭源源不断的输入柯州，为柯州电厂提供电煤支持，同样柯州的资金也在进入古庆，古庆一些原来由于缺乏资金和技术支持的中小煤矿现在重新开始发展和整合，韩业辰在古庆的动作也不小，积极鼓励浙资进来投资古庆的煤矿改造，同时有意要利用古庆古溪河上游建设一座电站，以突出古庆的能源优势，这同样也是准备吸引浙资来实现，这一点张天豪和陆为民都非常支持。
陆为民甚至希望更大程度的吸引浙商资本进入丰州，在这个时代浙商资本本身就是最活跃的，他提出了将柯丰公路属于丰州市政府的股权出让给浙商资本，用出售所获资金并募集浙闽两地民间资本来进一步加强丰州地区的道路建设，比如南潭至闽省武夷的道路，彻底打通南下通道。
但是这个意见却没有获得张天豪的认同。
陆为民知道症结卡在哪里，柯丰公路现在流量日益增长，这条公路已经成为了一条香饽饽，而这个时候要把这条路的股权出让无疑有点儿出售下金蛋母鸡的嫌疑，而南潭到南下进入闽省的道路能不能产生效益却还是一个未知数。
在陆为民看来，这其实是一种短视的考虑，认为柯丰公路是生金蛋的母鸡不愿出售，但是却没有考虑到目前丰州道路基础设施亟待进一步加快建设，而丰州目前根本拿不出更多的财政资金来支持这一动作。
同样没有财政资金作为先导，浙闽两地的民营资本就会抱有疑虑态度，而不愿意轻易投资于这些基础设施建设，在他们看来只有和政府资本捆绑在一起，政府才会下大力气去推进这些工程建设，这种心态也很正常，一个重大基础设施建设工程如果没有政府全力推动，往往会在效率上大打折扣。
所以陆为民认为政府把这些资产视为下金蛋母鸡而不愿意出售是一种变形的想法，政府不是企业，需要考虑的是创造一个更好的发展环境而不是如何为自己腰包赚钱，出售获得资金，让更多的基础设施得以建成，投资环境得到改善，吸引更多资本和项目进来，这才是政府的责任，而不应当把注意力停留于自身投资能带来的具体收益。
正是这些观念上的差异让陆为民越发希望自己能够获得独掌一面的权力，他想要用更辉煌的成绩来证明自己，他想为丰州老百姓做更多的事情来让他们生活更快的富裕起来。
而这种焦灼的心态甚至让他连一年也不愿意等下去，他甚至希望张天豪能早一点离开，哪怕张天豪提前离开可能会导致他的接任梦面临更大的风险，甚至梦碎。
苏燕青静静的倾听着陆为民发自内心的倾诉，她能够感受到丈夫内心里那种不服不甘不屈的情绪在燃烧，对丈夫这种时不我待的心情她能理解，但是她却不认为想太多太远对目前的丈夫来说有多少好处，在无力改变现实的情况下，陆为民需要考虑的是如何把手里的工作做得更好，与其临渊羡鱼，不如退而结网。
张天豪不认同的意见，他作为市委书记，你无力改变，那么现在你就去做他能认可和接受的事情，等到你能做主的时候你再来考虑，这也是一种策略，这个时候你要去强行出头，不但会一无所获，而且也会带来更多的负面作用，就算是你能获得一些常委们的支持，那又怎么样？只能是得不偿失。
妻子的娓娓细语让陆为民躁动的心慢慢安静下来，被涮羊肉和酒意以及夏力行的谈话煽动起来的情绪也渐渐平复，妻子说得没错，临渊羡鱼，不如退而结网，现在无法施行，不一定代表将来也不行，现在要和张天豪在这些问题上叫板，得不偿失，但是这并不代表前期工作不能推动。
第六十二节 发声，感受
田卫东看见章明泉脸色沉郁着走进办公室，就知道又遇上麻烦了。
照理说这一段时间南潭的情况非常不错，尤其是南潭经开区企业落户呈现出一路飞涨的趋势，仅春节后二月份上班半个月，就有两家企业和经开区管委会签订了投资意向协议，投资规模达到九百万元。
两家企业都是木材加工企业，一家是生产制造木门的企业，另外一家则是生产木质楼梯和扶手的企业，这些企业都是受到了南潭大力发展木材加工业的影响，尤其是两家外资企业进入南潭经济技术开发区起到了很大的示范效应。
竹地板生产制造在工艺上的问题不大，关键在于要让消费者接受，在这一点上德资企业显得更为有信心，相较于国内消费者，国外消费者很注重环保概念，而竹材作为速生环保资源，只要在工艺上没有问题，更容易被国外消费者所接受，尤其是主产于亚洲地区的这种资源经过宣传是完全能够受到欢迎的，对这一点两家德资企业都很有信心。
进入三月份南潭经开区的发展状况一路顺风顺水，发展也很顺利，不少规模不大的数量不少的竹木资源加工企业，以地板、木门、楼梯的为主的企业陆续落户，这也使得南潭坐实了要打造竹木资源深加工基地的这一头衔，由于来的企业数量日益增加，这也让南潭方面在考虑全县竹木资源是否能会出现供不应求的可能，县农业局和林业局也在考虑根据需要进一步加快竹资源基地建设，同时县里也在考虑利用周邻市县竹木资源的可能。
就这个问题，南边闽省几个县份也是竹木资源大县，随着南潭竹木资源深加工产业蓬勃发展，那么也会对这些市县的竹木资源产生吸聚效应，但是就目前来说，交通条件却成为制约的一个瓶颈。
所以南潭县委县政府才会向市里提出建设丰武公路的规划，全面建设南潭到武夷的公路。
目前南潭到武夷的公路条件很差，虽然名义上是二级公路，但是由于地处两省交汇地区，而且都属于两省经济发展较为落后地区，两地历史上经济联系也并不密切，所以这条公路的意义和价值之前并不突出，但是随着丰州和武夷方面的旅游资源被开发出来，丰州的阜头和武夷九曲景区的开发，使得两地互通有无的需求迅速扩大，再加上目前南潭竹木加工产业的蓬勃兴起，也使得对南边邻近市县的竹木资源产生了巨大需求，这也使得两地经济联系日益升温。
正是在这种情况下，南潭县委县政府向市里边提出了全面扩建丰武公路的构想。
章明泉一直认为这个构想是符合当前丰州市委市政府发展思路的。
洛丰高速一旦建成将会使得丰州与昌州之间实现全程高速，极大方便两地联系，也使得丰州终于有了一条高速公路，但是这条高速公路仅仅是让阜头和丰州市区从中受益，对于丰州下辖其他县份来说，他们需要解决的是他们和丰州市区之间的联系以及能够为他们经济发展带来更便捷运输通道的道路。
像古庆，柯丰公路虽然只是二级公路，但是路况极佳，极大的沟通了丰州和浙西地区的往来，像大垣，地处黎阳到丰州之间，黎阳到丰州之间虽然只是省道，但是却是沟通黎阳和丰州之间两个地级市的重要通道，所以路况也一直维护得相当好，现在更是传出了要建设黎丰高速的说法。
对于南潭来说，南潭到丰州的道路状况只能说一般，而南潭到武夷的路况就相当糟糕了。
如果丰武公路能够按照哪怕是标准二级公路来建设，对于南潭的经济发展来说都将是一个极大的利好消息，也会极大的带动丰州和武夷地区乃至昌闽两省的经济往来，在章明泉看来，这是一个有百利无一害的事情。
而在年前章明泉向陆为民汇报这个事情时，也是得到了陆为民的认同，让章明泉也是信心十足。
但有些事情却总是在最后关头才给你一记闷棍。
“明泉书记，怎么了？”田卫东�